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江淮“蜂窝电池”黑科技揭秘

  “蜂窝电池”因采用蜂巢结构的仿生设计而得名,通过外延包覆的UE技术(Unitized Encapsulation),对圆柱电芯实现单元化封装。

  新能源汽车已立于大规模市场化前夜,一系列新技术、新工艺都在围绕动力电池的安全、性能与成本展开。

  电池端率先秀起了“肌肉”,宁德时代300750)首亮CTP电池、比亚迪002594)力捧刀片电池、蜂巢能源发力无钴电池、四元电池,核心直指安全、提质、降本。车企端也不示弱,江淮新能源的蜂窝电池技术、爱驰汽车的三明治结构电池包,从系统结构设计角度,赋能动力电池安全。

  客观而言,动力电池安全是新能源汽车的首要核心,想要提升动力电池安全,单纯从电芯角度出发并不能完全解决问题,必须从整个动力电池系统的角度来攻坚克难。

  6月10-11日,高工锂电、高工产研主办的第十三届高工锂电产业峰会将于深圳机场000089)凯悦酒店举行,本届峰会由利元亨总冠名,主题为“市场分野与产业重塑”。来自汽车、电池、材料、设备、BMS等产业链各个环节的超600位企业高层将共同将就2020年动力电池产业趋势与变革进行深度探讨。

  届时,江淮汽车600418)技术总监秦李伟将发表“蜂窝电池”―重新定义电动车安全的主题演讲,分享江淮电动车电池热失控安全解决方案。

  今年3月,江淮汽车预售发布了一款新能源纯电动轿跑iC5,当中搭载了“蜂窝电池”,引起了行业的热议与。

  “蜂窝电池”因采用蜂巢结构的仿生设计而得名,通过外延包覆的UE技术(Unitized Encapsulation),对圆柱电芯实现单元化封装。

  安全方面,蜂窝电池采用六边形结构,并在电芯之间注满导热胶,从而做到电芯单体之间电隔离和热隔离。当单颗电芯发生热失控时,单元化封装可使得失控电芯处于完全隔离状态,避免引发热扩散,从而避免电池包或整车起火。

  同时,相比于仅一端设计防爆阀的传统圆柱电芯,江淮汽车电芯采用双防爆阀设计,通过分流涌出的气体,降低爆炸的剧烈程度,有助于电池包安全。

  全天候适用方面,蜂窝电池模组采用UE技术,所有电芯360度包覆导热胶,电芯热交换面积是方形电池与软包电池的14倍左右;可使蜂窝电池保持在10-35℃的最佳温度范围,降低季节性温差对电池续驶里程的影响。

  结构设计灵活方面,蜂窝电池采用21700NCA圆柱电芯,单体能量密度245Wh/kg。电芯尺寸小,模组结构灵活,可以充分利用电池包不规则空间,获得最大电池包能量。搭载64.5度电NEDC续航可达530公里。

  搭载蜂窝电池的纯电轿跑iC5,也被认为是江淮新能源进攻新能源汽车市场的又一重要“利器”。

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点击次数:  更新时间:2020-06-10 10:08  作者:亚洲城登录

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